作者徐剑华（2019）在《船舶大型化的涟漪效应继续在扩散》一文中研究指出：亚洲到北美东海岸和墨西哥湾海岸航线的集装箱船平均容量,已经超过亚洲到北美西海岸航线的集装箱船平均容量。船舶大型化的涟漪效应继续在扩散。各航线配置运力的平均船舶容量比较近几年来,随着承运商不断部署更大但更少的船只,几乎全球所有主要贸易航线都出现了集装箱船平均尺寸增加的情景。随着2016年扩建后的巴拿马运河的通航,亚洲到北美东海岸和墨西哥湾沿岸的贸易航线上的平均船只尺寸急剧增大,平均船只尺寸目前已超
ya zhou dao bei mei dong hai an he mo xi ge wan hai an hang xian de ji zhuang xiang chuan ping jun rong liang ,yi jing chao guo ya zhou dao bei mei xi hai an hang xian de ji zhuang xiang chuan ping jun rong liang 。chuan bo da xing hua de lian yi xiao ying ji xu zai kuo san 。ge hang xian pei zhi yun li de ping jun chuan bo rong liang bi jiao jin ji nian lai ,sui zhao cheng yun shang bu duan bu shu geng da dan geng shao de chuan zhi ,ji hu quan qiu suo you zhu yao mao yi hang xian dou chu xian le ji zhuang xiang chuan ping jun che cun zeng jia de qing jing 。sui zhao 2016nian kuo jian hou de ba na ma yun he de tong hang ,ya zhou dao bei mei dong hai an he mo xi ge wan yan an de mao yi hang xian shang de ping jun chuan zhi che cun ji ju zeng da ,ping jun chuan zhi che cun mu qian yi chao
论文作者分别是来自珠江水运的徐剑华，发表于刊物珠江水运2019年01期论文，是一篇关于,珠江水运2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自珠江水运2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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