作者罗金鑫,谭卓琦,张乐丹（2019）在《基于遗传算法的公交服务模式优化》一文中研究指出：作为通勤者日常出行的主要选择模式,全站式公交服务在许多城市和大都市地区扮演者重要角色,但存在着由于站点停靠过于频繁、乘客集中分布在个别站点导致的乘客旅行效率过低的现象。文章研究提出了一个一种综合公交服务,包括全站式服务和跳站式服务。根据已知的O-D数据,以最大限度地减少乘客出行总时间为目标,使用遗传算法对传统公交线路进行优化,产生最优跳站路线。
zuo wei tong qin zhe ri chang chu hang de zhu yao shua ze mo shi ,quan zhan shi gong jiao fu wu zai hu duo cheng shi he da dou shi de ou ban yan zhe chong yao jiao se ,dan cun zai zhao you yu zhan dian ting kao guo yu pin fan 、cheng ke ji zhong fen bu zai ge bie zhan dian dao zhi de cheng ke lv hang xiao lv guo di de xian xiang 。wen zhang yan jiu di chu le yi ge yi chong zeng ge gong jiao fu wu ,bao gua quan zhan shi fu wu he tiao zhan shi fu wu 。gen ju yi zhi de O-Dshu ju ,yi zui da xian du de jian shao cheng ke chu hang zong shi jian wei mu biao ,shi yong wei chuan suan fa dui chuan tong gong jiao xian lu jin hang you hua ,chan sheng zui you tiao zhan lu xian 。
论文作者分别是来自汽车实用技术的罗金鑫,谭卓琦,张乐丹，发表于刊物汽车实用技术2019年03期论文，是一篇关于公交运输论文,服务模式论文,优化论文,遗传算法论文,汽车实用技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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