作者伍向阳,刘兰华,何财松,陈迎庆,李晏良,邵琳（2019）在《高速铁路联调联试噪声测试技术发展与展望》一文中研究指出：由于高速铁路是一种多源耦合、宽频复杂运动声源,关键影响因素较多,因此噪声测试数据易呈现较大的波动性。早期噪声测试技术难以阐释数据波动原因,各条线路噪声数据难以横向对比,因此在高速铁路联调联试噪声测试实践中,针对噪声测试分析技术开展了大量的研究工作。通过深入研究解析高速铁路噪声源以及关键影响因素的技术手段,逐步实现了噪声数据与关键影响因素的关联分析,拓展了噪声测试应用范围,下一步噪声测试技术将逐渐趋向智能化、自动化。
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论文作者分别是来自中国铁路的伍向阳,刘兰华,何财松,陈迎庆,李晏良,邵琳，发表于刊物中国铁路2019年07期论文，是一篇关于高速铁路论文,联调联试论文,噪声测试论文,测试技术论文,中国铁路2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国铁路2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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