作者魏银花,田广科,董海鹰（2019）在《基于云模型的高速列车黏着控制》一文中研究指出：针对列车在运行过程中出现的空转现象,即在牵引过程中出现的轮轨间黏着控制的问题,提出一种基于云模型的黏着控制方法。根据黏着特性机理和列车的动力学方程,建立列车牵引仿真模型。针对列车的黏着系统的非线性、不确定性,设计双输入单输出的二维正态云模型黏着控制器。仿真结果表明:在外界条件发生极端突变的情况下,该控制方法都能使列车发挥最佳牵引力,有效抑制空转的发生,实现列车黏着控制。
zhen dui lie che zai yun hang guo cheng zhong chu xian de kong zhuai xian xiang ,ji zai qian yin guo cheng zhong chu xian de lun gui jian nian zhao kong zhi de wen ti ,di chu yi chong ji yu yun mo xing de nian zhao kong zhi fang fa 。gen ju nian zhao te xing ji li he lie che de dong li xue fang cheng ,jian li lie che qian yin fang zhen mo xing 。zhen dui lie che de nian zhao ji tong de fei xian xing 、bu que ding xing ,she ji shuang shu ru chan shu chu de er wei zheng tai yun mo xing nian zhao kong zhi qi 。fang zhen jie guo biao ming :zai wai jie tiao jian fa sheng ji duan tu bian de qing kuang xia ,gai kong zhi fang fa dou neng shi lie che fa hui zui jia qian yin li ,you xiao yi zhi kong zhuai de fa sheng ,shi xian lie che nian zhao kong zhi 。
论文作者分别是来自铁道科学与工程学报的魏银花,田广科,董海鹰，发表于刊物铁道科学与工程学报2019年06期论文，是一篇关于高速列车论文,黏着控制论文,云模型论文,牵引力论文,铁道科学与工程学报2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道科学与工程学报2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
本文来源: https://www.lw00.cn/article/534d4d4129975a9b7ce00862.html