温奇炜：多传感器并联式车轮六轴力测量系统及标定论文

本文主要研究内容

作者温奇炜,姚烈,张皓清（2019）在《多传感器并联式车轮六轴力测量系统及标定》一文中研究指出：针对汽车多通道台架耐久试验中轮心六分力测量参数需求,设计了一种基于多传感器并联结构的车轮六轴力测量轮,同时开发了信号调理模块以及相应的自动化标定系统。标定试验结果表明:该测量系统的测力精度为0. 5级,最大串扰为0. 67%FS。最后,在MTS329台架上,本测量系统与进口MSC测量轮进行了对标,结果表明:各轴最大相对误差为2. 51%FS,最大非线性误差为2. 29%FS,满足台架试验需求。

Abstract

zhen dui qi che duo tong dao tai jia nai jiu shi yan zhong lun xin liu fen li ce liang can shu xu qiu ,she ji le yi chong ji yu duo chuan gan qi bing lian jie gou de che lun liu zhou li ce liang lun ,tong shi kai fa le xin hao diao li mo kuai yi ji xiang ying de zi dong hua biao ding ji tong 。biao ding shi yan jie guo biao ming :gai ce liang ji tong de ce li jing du wei 0. 5ji ,zui da chuan rao wei 0. 67%FS。zui hou ,zai MTS329tai jia shang ,ben ce liang ji tong yu jin kou MSCce liang lun jin hang le dui biao ,jie guo biao ming :ge zhou zui da xiang dui wu cha wei 2. 51%FS,zui da fei xian xing wu cha wei 2. 29%FS,man zu tai jia shi yan xu qiu 。

论文参考文献

[1].并联式混合动力汽车控制策略的研究[J]. 赵兴楠. 科技展望.2016(31)

[2].并联式混合动力汽车控制策略的研究分析[J]. 邓晓亭,鲁植雄. 轻型汽车技术.2014(Z2)

[3].单轴并联式混合动力客车动力总成匹配[J]. 牛礼民,赵又群,杨攀,李佳. 山东大学学报(工学版).2010(04)

[4].并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的研究[J]. 李国岫,李秀杰. 公路交通科技.2005(04)

[5].并联式柴、电双驱车辆的动力系统介绍[J]. 贺媛媛,王永芳,李博. 物探装备.2018(01)

[6].并联式混合动力汽车能量控制系统仿真研究[J]. 牛晶,逯玉林. 公路与汽运.2011(06)

[7].并联式混合动力车动力系统设计及仿真[J]. 杨芸芸,吴森,黄小枫,黄君. 机械设计与制造.2010(07)

[8].并联式混合动力电动汽车控制策略研究[J]. 邓亚东,高海鸥,王仲范. 武汉大学学报(工学版).2004(03)

[9].并联式混合动力公交车燃油经济性优化控制[J]. 赵鑫,马成杰,张吉军,李兴,张鹏君,刘汪洋. 上海汽车.2015(09)

[10].并联式混合动力汽车模糊逻辑控制策略的研究[J]. 蒋洪平,过磊. 装备制造技术.2013(11)

论文详细介绍

论文作者分别是来自上海汽车的温奇炜,姚烈,张皓清，发表于刊物上海汽车2019年08期论文，是一篇关于车轮六轴力测量传感器论文,并联式论文,自动标定系统论文,通道间串扰论文,上海汽车2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自上海汽车2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

本文来源: https://www.lw00.cn/article/6919f833696aebfef92c6420.html