作者常鹏飞,田炜,林婵娟（2019）在《现代有轨电车储能式充电装置的研究》一文中研究指出：为减小现代有轨电车短时大功率的充电方式对配电网产生的容量冲击,在充电装置中加入超级电容串并联组成的储能系统。电车到站前,由配电网以低功率向充电装置内储能系统充电,整流器网侧接入LCL滤波器以减小交流侧的谐波,并采用输出电压-网侧电感电流双闭环的控制策略;列车到站后,充电装置内储能系统向有轨电车充电,根据超级电容的充电特性,采用先恒流后恒压的控制策略。最后仿真验证了充电系统的可行性。
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论文作者分别是来自电气自动化的常鹏飞,田炜,林婵娟，发表于刊物电气自动化2019年01期论文，是一篇关于现代有轨电车论文,超级电容论文,储能系统论文,整流器论文,滤波器论文,电气自动化2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自电气自动化2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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