作者王靖（2019）在《日喀则至亚东铁路线路限制坡度方案研究》一文中研究指出：日喀则至亚东铁路需穿越喜马拉雅山脉,需克服南北麓的巨大高差,其中最困难段帕里至亚东段航空距离37 km,高差1 300 m。考虑本线研究年度内客货运量相对较小,本段应采用较大的线路坡度,选择合理的机车类型,对缩短线路长度,降低工程投资有重要意义。通过从地形地貌、机车性能、工程设置、运营安全及投资等方面对不同坡度方案进行分析比选,推荐日喀则至亚东铁路帕里至亚东段采用30‰限制坡度方案及HXD2双机牵引,研究成果对高差大的地形条件下限制坡度的选择具有一定的指导和借鉴意义。
ri ka ze zhi ya dong tie lu xu chuan yue xi ma la ya shan mai ,xu ke fu na bei lu de ju da gao cha ,ji zhong zui kun nan duan pa li zhi ya dong duan hang kong ju li 37 km,gao cha 1 300 m。kao lv ben xian yan jiu nian du nei ke huo yun liang xiang dui jiao xiao ,ben duan ying cai yong jiao da de xian lu po du ,shua ze ge li de ji che lei xing ,dui su duan xian lu chang du ,jiang di gong cheng tou zi you chong yao yi yi 。tong guo cong de xing de mao 、ji che xing neng 、gong cheng she zhi 、yun ying an quan ji tou zi deng fang mian dui bu tong po du fang an jin hang fen xi bi shua ,tui jian ri ka ze zhi ya dong tie lu pa li zhi ya dong duan cai yong 30‰xian zhi po du fang an ji HXD2shuang ji qian yin ,yan jiu cheng guo dui gao cha da de de xing tiao jian xia xian zhi po du de shua ze ju you yi ding de zhi dao he jie jian yi yi 。
论文作者分别是来自铁道标准设计的王靖，发表于刊物铁道标准设计2019年06期论文，是一篇关于日喀则至亚东铁路论文,限制坡度论文,投资比较论文,运营安全论文,方案比选论文,铁道标准设计2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道标准设计2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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