张丹：串联式混合动力汽车能量控制策略研究与仿真分析论文

本文主要研究内容

作者张丹,李治国,陈标（2019）在《串联式混合动力汽车能量控制策略研究与仿真分析》一文中研究指出：为提高生产效率,减少整车开发成本,利用Matlab/Simulink软件建立串联混合动力汽车动力学模型,并在UDDS循环工况下进行仿真分析。通过采用发动机开/关控制策略实现发动机与动力电池的匹配,使发动机运行在高效率区域,在保证动力性的同时提高系统的经济性。

Abstract

wei di gao sheng chan xiao lv ,jian shao zheng che kai fa cheng ben ,li yong Matlab/Simulinkruan jian jian li chuan lian hun ge dong li qi che dong li xue mo xing ,bing zai UDDSxun huan gong kuang xia jin hang fang zhen fen xi 。tong guo cai yong fa dong ji kai /guan kong zhi ce lve shi xian fa dong ji yu dong li dian chi de pi pei ,shi fa dong ji yun hang zai gao xiao lv ou yu ,zai bao zheng dong li xing de tong shi di gao ji tong de jing ji xing 。

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论文详细介绍

论文作者分别是来自时代汽车的张丹,李治国,陈标，发表于刊物时代汽车2019年10期论文，是一篇关于混合动力汽车论文,控制策略论文,仿真论文,经济性论文,时代汽车2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自时代汽车2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

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