作者孙明超（2019）在《高速铁路路基帮宽沉降变形控制技术研究》一文中研究指出：为研究不同地基处理措施对路基帮宽附加沉降的影响,依托工程实际,运用有限元仿真技术和简化复合模量法,对既有无砟铁路路基处理方案进行研究,计算不同地基处理措施下的既有路基附加沉降值。研究表明:两种方案的附加沉降值在6. 8～10. 3 mm之间,采用"钻孔灌注桩+钢筋混凝土板"的沉降计算值较"预应力混凝土管桩+钢筋混凝土筏板"小2. 5 mm左右,产生的附加沉降均可通过扣件进行调整。另一方面,施工过程中应加强实时动态监测,尽量避免大型笨重施工设备在既有线附近停留。
wei yan jiu bu tong de ji chu li cuo shi dui lu ji bang kuan fu jia chen jiang de ying xiang ,yi tuo gong cheng shi ji ,yun yong you xian yuan fang zhen ji shu he jian hua fu ge mo liang fa ,dui ji you mo zha tie lu lu ji chu li fang an jin hang yan jiu ,ji suan bu tong de ji chu li cuo shi xia de ji you lu ji fu jia chen jiang zhi 。yan jiu biao ming :liang chong fang an de fu jia chen jiang zhi zai 6. 8～10. 3 mmzhi jian ,cai yong "zuan kong guan zhu zhuang +gang jin hun ning tu ban "de chen jiang ji suan zhi jiao "yu ying li hun ning tu guan zhuang +gang jin hun ning tu fa ban "xiao 2. 5 mmzuo you ,chan sheng de fu jia chen jiang jun ke tong guo kou jian jin hang diao zheng 。ling yi fang mian ,shi gong guo cheng zhong ying jia jiang shi shi dong tai jian ce ,jin liang bi mian da xing ben chong shi gong she bei zai ji you xian fu jin ting liu 。
论文作者分别是来自铁道勘察的孙明超，发表于刊物铁道勘察2019年04期论文，是一篇关于高速铁路论文,无砟轨道论文,路基帮宽论文,有限元分析论文,铁道勘察2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道勘察2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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