作者廖柳强（2019）在《减少150m以下小半径曲线钢轨侧磨的实践》一文中研究指出：曲线是铁路轨道的重要组成部分,也是线路3大薄弱环节之一。在柳钢近100 km的铁路线上,半径在150 m以下的曲线占柳钢曲线总数的40%左右。2012年至2016年,柳钢铁路运输公司更换的重伤钢轨中,半径在150 m以下的曲线钢轨异常侧磨达到重伤的就占了93.3%,说明小半径曲线钢轨发生异常侧磨的现象较为普遍。在150 m以下的小半径曲线中,钢轨的异常侧磨不仅缩短了曲线钢轨的使用寿命,增加了养护维修工作量,加大了曲线维修的成本,
qu xian shi tie lu gui dao de chong yao zu cheng bu fen ,ye shi xian lu 3da bao ruo huan jie zhi yi 。zai liu gang jin 100 kmde tie lu xian shang ,ban jing zai 150 myi xia de qu xian zhan liu gang qu xian zong shu de 40%zuo you 。2012nian zhi 2016nian ,liu gang tie lu yun shu gong si geng huan de chong shang gang gui zhong ,ban jing zai 150 myi xia de qu xian gang gui yi chang ce mo da dao chong shang de jiu zhan le 93.3%,shui ming xiao ban jing qu xian gang gui fa sheng yi chang ce mo de xian xiang jiao wei pu bian 。zai 150 myi xia de xiao ban jing qu xian zhong ,gang gui de yi chang ce mo bu jin su duan le qu xian gang gui de shi yong shou ming ,zeng jia le yang hu wei xiu gong zuo liang ,jia da le qu xian wei xiu de cheng ben ,
论文作者分别是来自柳钢科技的廖柳强，发表于刊物柳钢科技2019年01期论文，是一篇关于,柳钢科技2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自柳钢科技2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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