作者夏英志,程玉（2019）在《高速公路高填方路堤差异沉降特性研究》一文中研究指出：为了研究高填方路堤差异沉降特性,本文以某高速路堤为例,采用ABAQUS有限元软件,就不同填方高度、不同路基土压实度和不同填筑材料对高填方路堤差异沉降特性进行了研究。得到主要结论如下:高填方路堤的最大沉降值出现在路堤中部;随着路堤填筑高度的增加,路基最大沉降值明显增大,且沉降的速率也随填筑高度的增加而增加;提高路基土的压实度,有利于路堤土差异沉降的改善,但改善程度非常有限;改善路堤填土的力学性质是减小路基压缩沉降非常有效的措施之一。
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论文作者分别是来自公路工程的夏英志,程玉，发表于刊物公路工程2019年04期论文，是一篇关于高速公路论文,高填方路堤论文,差异沉降论文,数值模拟论文,公路工程2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路工程2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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