作者左少林,胥飞,车赛,骆强（2019）在《电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化》一文中研究指出：为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通过理论分析获得了线圈的规格参数,搭建了基于COMSOL Multiphysics与MATLAB/Simulink的仿真和试验平台,仿真及试验结果表明:能量获取线圈经过新结构发射线圈切换域时线圈互感波动率≤6%,其电压波动在±8%范围内,并能在横向偏移±5 cm范围内保持电压稳定,有效地解决了互感显著下降的问题。
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论文作者分别是来自汽车技术的左少林,胥飞,车赛,骆强，发表于刊物汽车技术2019年11期论文，是一篇关于感应耦合电能传输论文,电能发射线圈论文,能量获取线圈论文,电动汽车论文,汽车技术2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车技术2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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