作者房居旺（2019）在《矿山法地铁隧道施工对既有铁路影响研究》一文中研究指出：以厦门地铁3号线小东山站—安兜站区间隧道采用矿山法下穿既有鹰厦铁路为背景,采用有限元法研究不同施工工况下地表变形规律。研究结果表明,右线施工结束后,地表X向位移约为6.2 mm,Y向位移约为3 mm,地表Z向(最大沉降)约为7.5 mm;左线施工结束后,X向位移增大至8.0 mm,Y向位移增大至5.22 mm,地表Z向沉降增大至9.6 mm,地表Z向沉降接近10 mm的控制标准。为确保施工安全,提出保护控制措施。
yi sha men de tie 3hao xian xiao dong shan zhan —an dou zhan ou jian sui dao cai yong kuang shan fa xia chuan ji you ying sha tie lu wei bei jing ,cai yong you xian yuan fa yan jiu bu tong shi gong gong kuang xia de biao bian xing gui lv 。yan jiu jie guo biao ming ,you xian shi gong jie shu hou ,de biao Xxiang wei yi yao wei 6.2 mm,Yxiang wei yi yao wei 3 mm,de biao Zxiang (zui da chen jiang )yao wei 7.5 mm;zuo xian shi gong jie shu hou ,Xxiang wei yi zeng da zhi 8.0 mm,Yxiang wei yi zeng da zhi 5.22 mm,de biao Zxiang chen jiang zeng da zhi 9.6 mm,de biao Zxiang chen jiang jie jin 10 mmde kong zhi biao zhun 。wei que bao shi gong an quan ,di chu bao hu kong zhi cuo shi 。
论文作者分别是来自现代城市轨道交通的房居旺，发表于刊物现代城市轨道交通2019年05期论文，是一篇关于地铁论文,铁路论文,矿山法隧道论文,施工影响论文,现代城市轨道交通2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代城市轨道交通2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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