作者张文泉（2019）在《基于熵权模糊理论的长江南京段引航风险研究》一文中研究指出：随着我国航运业的快速发展,进出南京港的船舶数量越来越多、尺度越来越大,在一定程度上导致长江南京段船舶引航压力增加、风险增高。船舶引航的安全直接影响着港口和航道的可持续发展,为此有必要对长江南京段引航风险进行系统地研究分析。本文利用熵权法和模糊理论两种数学方法,构建长江南京段船舶引航风险评价模型,实现对引航风险地定量评价,以期提高航道内船舶引航的安全性,减少船舶引航事故的发生。
sui zhao wo guo hang yun ye de kuai su fa zhan ,jin chu na jing gang de chuan bo shu liang yue lai yue duo 、che du yue lai yue da ,zai yi ding cheng du shang dao zhi chang jiang na jing duan chuan bo yin hang ya li zeng jia 、feng xian zeng gao 。chuan bo yin hang de an quan zhi jie ying xiang zhao gang kou he hang dao de ke chi xu fa zhan ,wei ci you bi yao dui chang jiang na jing duan yin hang feng xian jin hang ji tong de yan jiu fen xi 。ben wen li yong shang quan fa he mo hu li lun liang chong shu xue fang fa ,gou jian chang jiang na jing duan chuan bo yin hang feng xian ping jia mo xing ,shi xian dui yin hang feng xian de ding liang ping jia ,yi ji di gao hang dao nei chuan bo yin hang de an quan xing ,jian shao chuan bo yin hang shi gu de fa sheng 。
论文作者分别是来自中国水运(下半月)的张文泉，发表于刊物中国水运(下半月)2019年06期论文，是一篇关于南京港论文,船舶引航论文,熵权法论文,模糊理论论文,引航风险论文,中国水运(下半月)2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国水运(下半月)2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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