作者王峰,董焱章,苏新（2019）在《汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化》一文中研究指出：以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的"嘶嘶"声进行识别,结果表明噪声频段为700～1 600 Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700～1 600 Hz频段的传递损失都在10 dB以上。最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内"嘶嘶"声明显改善,提高了整车NVH性能。
yi mou che xing guo lun zeng ya qi wei yan jiu dui xiang ,tong guo dao lu shi yan ji pin pu fen xi dui che liang jia su guo cheng zhong de "si si "sheng jin hang shi bie ,jie guo biao ming zao sheng pin duan wei 700～1 600 Hz,que ren guo lun zeng ya qi fa sheng qing du chuan zhen 。ji er tong guo lu jing kong zhi you hua de fang shi jie jue qing du chuan zhen wen ti ,she ji le xiang ying de kuan pin xiao sheng qi ju dui xiao sheng qi de xiao sheng xing neng jin hang fang zhen ji suan ,jie guo xian shi xiao sheng qi zai 700～1 600 Hzpin duan de chuan di sun shi dou zai 10 dByi shang 。zui hou jin hang shi che ce shi ,an zhuang kuan pin xiao sheng qi hou ,che nei "si si "sheng ming xian gai shan ,di gao le zheng che NVHxing neng 。
论文作者分别是来自湖北汽车工业学院学报的王峰,董焱章,苏新，发表于刊物湖北汽车工业学院学报2019年02期论文，是一篇关于涡轮增压器论文,轻度喘振论文,路径控制论文,消声器设计论文,湖北汽车工业学院学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自湖北汽车工业学院学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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