张烜赫：纯电动车动力系统匹配软件模型算法研究论文

本文主要研究内容

作者张烜赫（2019）在《纯电动车动力系统匹配软件模型算法研究》一文中研究指出：通过对纯电动汽车动力系统匹配模型中的能量传输路径的影响因素分析,其中包括电池放电与电量回收过程中各效率的分析。得到了电动汽车动力匹配系统效率计算的软件计算模型。文章还对动力系统匹配模型中电动汽车的加速度算法进行了研究,通过建立理想加速度模型进而得到电动汽车实际加速度的软件计算模型

Abstract

tong guo dui chun dian dong qi che dong li ji tong pi pei mo xing zhong de neng liang chuan shu lu jing de ying xiang yin su fen xi ,ji zhong bao gua dian chi fang dian yu dian liang hui shou guo cheng zhong ge xiao lv de fen xi 。de dao le dian dong qi che dong li pi pei ji tong xiao lv ji suan de ruan jian ji suan mo xing 。wen zhang hai dui dong li ji tong pi pei mo xing zhong dian dong qi che de jia su du suan fa jin hang le yan jiu ,tong guo jian li li xiang jia su du mo xing jin er de dao dian dong qi che shi ji jia su du de ruan jian ji suan mo xing

论文参考文献

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论文详细介绍

论文作者分别是来自佳木斯大学学报(自然科学版)的张烜赫，发表于刊物佳木斯大学学报(自然科学版)2019年04期论文，是一篇关于电动汽车论文,动力系统匹配论文,效率计算论文,加速度计算论文,软件系统论文,佳木斯大学学报(自然科学版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自佳木斯大学学报(自然科学版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

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