作者李连杰,左治江（2019）在《基于视觉识别的城市区域限时停车系统研究》一文中研究指出：针对社会服务机构附近车流量大,车位需求大,而部分车辆长时间滞留导致交通堵塞及路侧临时停车位使用效率不高的问题,提出了在城市部分区域建立基于视觉识别的限时停车系统。本文分析了系统构建模式,通过对限时区域功能分类,分别建立了相应的最优车辆停留时间模型,并以武汉市某小学周边区域为例进行了分析。区域限时停车系统的建立对于解决城市局部交通拥堵及停车困难问题具有重要的意义。
zhen dui she hui fu wu ji gou fu jin che liu liang da ,che wei xu qiu da ,er bu fen che liang chang shi jian zhi liu dao zhi jiao tong du sai ji lu ce lin shi ting che wei shi yong xiao lv bu gao de wen ti ,di chu le zai cheng shi bu fen ou yu jian li ji yu shi jiao shi bie de xian shi ting che ji tong 。ben wen fen xi le ji tong gou jian mo shi ,tong guo dui xian shi ou yu gong neng fen lei ,fen bie jian li le xiang ying de zui you che liang ting liu shi jian mo xing ,bing yi wu han shi mou xiao xue zhou bian ou yu wei li jin hang le fen xi 。ou yu xian shi ting che ji tong de jian li dui yu jie jue cheng shi ju bu jiao tong yong du ji ting che kun nan wen ti ju you chong yao de yi yi 。
论文作者分别是来自交通节能与环保的李连杰,左治江，发表于刊物交通节能与环保2019年05期论文，是一篇关于限时停车系统论文,视觉识别论文,智慧交通论文,交通节能与环保2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通节能与环保2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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