![赵留辉：西安至成都高速铁路朱鹮防护措施研究论文]()
本文主要研究内容作者赵留辉（2019）在《西安至成都高速铁路朱鹮防护措施研究》一文中研究指出：为了更好地保护朱鹮及确保高速列车的运营安全,掌握铁路工程建设及运营中朱鹮等鸟类与列...
![李琪：基于KH算法的高速列车ATO控制策略优化研究论文]()
本文主要研究内容作者李琪,王瑞峰（2019）在《基于KH算法的高速列车ATO控制策略优化研究》一文中研究指出：针对传统高速列车自动驾驶(ATO)控制策略优化时简化线路参数、列车...
![司万胜：高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析论文]()
本文主要研究内容作者司万胜（2019）在《高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析》一文中研究指出：以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述...
![胡雪旸：基于D2D的列控系统车车通信资源分配算法论文]()
本文主要研究内容作者胡雪旸,周庆华（2019）在《基于D2D的列控系统车车通信资源分配算法》一文中研究指出：针对基于D2D(DevicetoDevice,设备到设备)的列控系统车车通信(T2T,TraintoTrain)复用车地通信资源时产生的干扰问题,考虑在保证车车通信用户和车地通信用户通信可靠性...
![王景春：基于云模型的隧道突水突泥风险评估论文]()
本文主要研究内容作者王景春,林佳秀,靳俊中（2019）在《基于云模型的隧道突水突泥风险评估》一文中研究指出：突水突泥灾害是隧道施工最常见的事故类型之一,构建基于云模型的突水突泥风险评估模型,以指导隧道施工组织中的灾害预防工作。从水文条件、地质条件和气候条件三个方面展开研究,建立风险评估指标体系。针对...
