![郑旭：动力电池模型综述论文]()
本文主要研究内容作者郑旭,郭汾（2019）在《动力电池模型综述》一文中研究指出：动力电池是电动汽车的动力核心。研究动力电池模型能够详细地了解电池的性能、特点及应用领域。介绍了动力电池的基本原理,综述了电化学模型、热模型、耦合模型、电气模型和性能模型5种模型。最后,对动力电池模型进行总结并提出展望。A...
![朱书研：考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容论文]()
本文主要研究内容作者朱书研,杨斌,朱小林（2019）在《考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容》一文中研究指出：为在电动汽车推广初期提升其在物流配送领域的接受度,缓解途中驾驶人员的"里程焦虑",对电动汽车充电站的选址和定容进行合理规划。不仅考虑驾驶人员为给电动汽车充电而愿意偏离最...
![李恒杰：基于改进粒子群算法的含电动汽车的微电网经济调度论文]()
本文主要研究内容作者李恒杰,巩旭,陈伟,曾贤强（2019）在《基于改进粒子群算法的含电动汽车的微电网经济调度》一文中研究指出：以含电动汽车的并网型微电网为研究对象,在考虑储能系统损耗成本的基础上,建立了考虑运行成本和环境治理成本的经济调度模型.提出一种改进粒子群算法对模型进行求解,该算法采用了交叉和...
![周益邦：车用锂离子电池加热系统研究进展论文]()
本文主要研究内容作者周益邦,李维军（2019）在《车用锂离子电池加热系统研究进展》一文中研究指出：锂离子与其他二次电池相比具有比能量高、自放电率低等优点,适用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)。锂离子电池低温下性能较差,使用受到限制。通过对国内外锂电池组热管理技术研究进展回顾,重点总结了已被...
![兰凤崇：车用动力电池关键材料技术及发展趋势研究论文]()
本文主要研究内容作者兰凤崇,骆济焕,陈吉清,李屹罡（2019）在《车用动力电池关键材料技术及发展趋势研究》一文中研究指出：基于动力电池产业链,通过专利视角分析动力电池产业的发展,从锂离子动力电池产业链上游中的关键材料出发,对锂离子动力电池的正负极材料、隔膜及电解液的发展趋势进行研究。认为发展正极材料...
![王春雨：基于电热耦合模型和多参数约束的动力电池峰值功率预测论文]()
本文主要研究内容作者王春雨,崔纳新,李长龙,张承慧（2019）在《基于电热耦合模型和多参数约束的动力电池峰值功率预测》一文中研究指出：锂离子动力电池的峰值功率(Stateofpower,SOP)直接影响电动汽车的加速爬坡性能以及回馈制动的能量回收能力,然而其不能直接测量,且准确估计十分困难。这源自于...
![吴鹏飞：中国未来电动汽车充电服务市场规模预测分析论文]()
本文主要研究内容作者吴鹏飞,卢强,李杨,王娜（2019）在《中国未来电动汽车充电服务市场规模预测分析》一文中研究指出：近年,我国新能源汽车产业发展迅速,催生了大量的公共充电需求,形成了广阔的充电服务市场。本文对2019-2025年各类电动汽车保有量、充电电量和充电服务收益进行了预测,分析了充电服务领...
![袁小平：基于改进QPSO算法的电动汽车模糊控制器参数优化论文]()
本文主要研究内容作者袁小平,金鹏,周国鹏（2019）在《基于改进QPSO算法的电动汽车模糊控制器参数优化》一文中研究指出：目前电动汽车常以无刷直流电机(BLDCM)作为驱动器,但BLDCM调速控制系统中模糊控制器的量化因子和比例因子采用传统方法,自调节能力弱。针对该问题提出一种改进QPSO算法(AM...
![左少林：电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化论文]()
本文主要研究内容作者左少林,胥飞,车赛,骆强（2019）在《电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化》一文中研究指出：为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通...
![董龙昌：基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略论文]()
本文主要研究内容作者董龙昌,陈民铀,李哲,王盈祥,盛琪,谢巍（2019）在《基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略》一文中研究指出：大规模电动汽车作为移动存储的电力负荷,其无序充电行为将会导致电网出现负荷峰谷差加大、负荷率降低等问题。文中分别从电网侧和用户侧的角度,研究基于车网互动(V2G,vehi...
