![赵虎：温度作用下层间离缝对纵连板式无砟轨道稳定性的影响论文]()
本文主要研究内容作者赵虎（2019）在《温度作用下层间离缝对纵连板式无砟轨道稳定性的影响》一文中研究指出：为降低夏季持续高温季节高速铁路线路中纵连板式轨道板胀板的风险及危害性,...
![宋国华：高速铁路简支梁桥上周期性高低不平顺成因分析及控制指标研究论文]()
本文主要研究内容作者宋国华,高芒芒（2019）在《高速铁路简支梁桥上周期性高低不平顺成因分析及控制指标研究》一文中研究指出：自高速铁路开通运营以来,在多次轨道检测过程中发现32...
![王建国：牵引变电所干式变压器绝缘垫块放电频发原因研究论文]()
本文主要研究内容作者王建国,郭星,樊亚东,方俊,肖雄（2019）在《牵引变电所干式变压器绝缘垫块放电频发原因研究》一文中研究指出：为研究牵引变电所27.5kV配电干式变压器主要...
![莫建国：高速铁路地震监测系统中降低信号远程传输失真的技术探讨论文]()
本文主要研究内容作者莫建国（2019）在《高速铁路地震监测系统中降低信号远程传输失真的技术探讨》一文中研究指出：当前信号远程传输方法,没有实现传输通道能量与传输通道信号并行,导...
![程学庆：“强基达标、提质增效”下的高铁工务设备运用维护管理研究论文]()
本文主要研究内容作者程学庆,谭一帆,唐瑞雪（2019）在《“强基达标、提质增效”下的高铁工务设备运用维护管理研究》一文中研究指出：随着我国高速铁路建设与运营里程的快速发展,在高...
![齐春雨：高速铁路槽形连续梁车-轨-桥相互作用动力分析论文]()
本文主要研究内容作者齐春雨（2019）在《高速铁路槽形连续梁车-轨-桥相互作用动力分析》一文中研究指出：济青高速铁路(40+70+70+40)m槽形连续梁是国内外跨度最大的高速...
![朱黄石：车轮型面演变对高速列车动力学性能的影响论文]()
本文主要研究内容作者朱黄石,张军,陈杰,刘学（2019）在《车轮型面演变对高速列车动力学性能的影响》一文中研究指出：随着列车提速,车轮磨耗问题日益严重,车轮磨耗会影响列车动力学...
![王凯：高速铁路列车运行图稳定性研究论文]()
本文主要研究内容作者王凯（2019）在《高速铁路列车运行图稳定性研究》一文中研究指出：在分析列车运行图稳定性含义的基础上,提出基于异质度的列车运行图稳定性研究。首先分析了异质度...
![于胜利：浅谈高铁变形监测内容与铁路运营安全的关系论文]()
本文主要研究内容作者于胜利,程梁,肖超,高喜成,王保江,宋浩（2019）在《浅谈高铁变形监测内容与铁路运营安全的关系》一文中研究指出：为设定高铁变形监测内容,精准捕捉施工对高铁...
![陈层层：高铁背景下河南城市铁路费用可达性及消费预期论文]()
本文主要研究内容作者陈层层,范况生,陈文峰（2019）在《高铁背景下河南城市铁路费用可达性及消费预期》一文中研究指出：以河南省16地市为研究对象,采用平均旅行费用、相对费用指数...
![徐锡江：严寒地区高速铁路轨道分布式光纤安全监测研究论文]()
本文主要研究内容作者徐锡江,何建平（2019）在《严寒地区高速铁路轨道分布式光纤安全监测研究》一文中研究指出：基于严寒地区特殊的地理环境条件,研究了该地区高速铁路无砟轨道的损伤...
![冯博：高速铁路教学培训虚拟仿真平台研究与实现论文]()
本文主要研究内容作者冯博,王甜（2019）在《高速铁路教学培训虚拟仿真平台研究与实现》一文中研究指出：本文分析电气化铁路相关专业教学中存在的问题,设计并制作了一套全新的高速铁路...
![席博阳：BIM技术在高速铁路山岭隧道设计中的应用及研究论文]()
本文主要研究内容作者席博阳（2019）在《BIM技术在高速铁路山岭隧道设计中的应用及研究》一文中研究指出：针对我国高速铁路山岭隧道设计中BIM技术的应用情况作了简要概述,阐释了...
![施泳：基于HAZOP方法的车载地震紧急处置装置安全风险分析研究论文]()
本文主要研究内容作者施泳,习年生,王澜（2019）在《基于HAZOP方法的车载地震紧急处置装置安全风险分析研究》一文中研究指出：针对新研发的高速铁路地震预警系统车载地震紧急处置...
![司万胜：高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析论文]()
本文主要研究内容作者司万胜（2019）在《高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析》一文中研究指出：以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述...
![王璞：高速铁路道岔钢轨磨耗发展规律的试验研究论文]()
本文主要研究内容作者王璞（2019）在《高速铁路道岔钢轨磨耗发展规律的试验研究》一文中研究指出：既有区间线路及道岔钢轨磨耗研究多采用仿真计算和理论分析的方法,岔区钢轨磨耗测试工作较为零散,缺乏时间上的连续性。针对此不足,以沪宁(上海—南京)城际高速铁路镇江站11#道岔作为研究对象,采用MiniPro...
![冯莉：基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析论文]()
本文主要研究内容作者冯莉,樊燕燕,王力,李子奇（2019）在《基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析》一文中研究指出：在基于性能的地震风险评价理论基础上,以一座高速铁路钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元分析软件建立全桥模型,运用增量动力分析(IDA)方法对该桥拱肋进行地震易损性分析,建立关...
![向宝山：基于阻尼参数的高速铁路连续梁桥地震损伤概率影响分析论文]()
本文主要研究内容作者向宝山,崔恩旗,曹艺缤,李鑫（2019）在《基于阻尼参数的高速铁路连续梁桥地震损伤概率影响分析》一文中研究指出：为研究阻尼参数对高速铁路连续梁桥地震易损性的影响,以一座(32+48+32)m高速铁路连续梁桥为研究背景,借助大型开源程序OpenSees建立了数值模型,并应用基于可靠...
![李亚群：物联网在高速铁路灾害监测领域应用现状及前景分析论文]()
本文主要研究内容作者李亚群,王瑞（2019）在《物联网在高速铁路灾害监测领域应用现状及前景分析》一文中研究指出：在对高速铁路灾害监测系统中物联网技术应用情况调研的基础上,分析RFID、无线传感网、智能传感等物联网技术在设备管理、大风报警信息自动处置、铁路崩塌落石及异物侵限监测中的应用前景,提出物联网...
![马骙骙：高速铁路路堑段地面振动试验研究及数值分析论文]()
本文主要研究内容作者马骙骙,李斌,王东（2019）在《高速铁路路堑段地面振动试验研究及数值分析》一文中研究指出：为研究高速铁路路堑在高速列车荷载下的地面垂向振动随距离传播规律,对宝兰高铁路堑段地面垂向振动进行现场试验,对现场试验的数据从时域和频域两个方面进行分析揭示地面垂向振动加速度响应特征。结果表...
