![薛凝：基于规则和基于模型的交通信号控制方法适用范围论文]()
本文主要研究内容作者薛凝（2019）在《基于规则和基于模型的交通信号控制方法适用范围》一文中研究指出：自适应交通信号控制是根据实时的交通状况对交通流进行控制的方法,其控制策略可...
![许佳佳：基于人均延误的交叉口公交专用进口道设置策略论文]()
本文主要研究内容作者许佳佳,凤鹏飞（2019）在《基于人均延误的交叉口公交专用进口道设置策略》一文中研究指出：基于以人为本的理念,选取人均延误作为交叉口运行效益的评价指标,结合...
![邱永涵：智慧工业园的绿色智能交通体系构建——以眉山机械工业园智慧园区规划为例论文]()
本文主要研究内容作者邱永涵,李毅（2019）在《智慧工业园的绿色智能交通体系构建——以眉山机械工业园智慧园区规划为例》一文中研究指出：智慧型工业园区是信息化、生态化、智慧型城市...
![李嘉如：可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法论文]()
本文主要研究内容作者李嘉如,张方伟,李志斌,陈继红,李强,周斯佳（2019）在《可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法》一文中研究指出：干线交通信号协调控制是针对地面常规公共交通方式信号优先研究的核心内容之一。本文以提高干线公交的服务水平为目标,以干线公交分段绿波周期时变为研究对象,提出了一种可...
![蔡延光：公交优先交通控制的协同混沌粒子群算法论文]()
本文主要研究内容作者蔡延光,黄柏亮,蔡颢,黄何列,戚远航（2019）在《公交优先交通控制的协同混沌粒子群算法》一文中研究指出：针对区域路网多交叉口公交优先通行协同控制问题,提出了一种区域路网降级建模策略,并基于此策略建立了一种以人均延误最小为目标的区域路网多交叉口交通信号协同优化控制模型;并通过引入...
