![李彭举：单根C型冷弯悬臂构件滞回性能研究论文]()
本文主要研究内容作者李彭举（2019）在《单根C型冷弯悬臂构件滞回性能研究》一文中研究指出：冷弯薄壁型钢构件翼缘和腹板钢材厚度小、宽厚比较大,其力学性能与普通钢构件有很大差别。本文在冷弯薄壁型钢材性试验基础上进行了三组悬臂构件的有限元滞回性能分析,结果表明:构件在循环荷载作用下发生弯曲扭转耦联破坏;...
![刘思远：端部约束对三轴排水剪试验影响的数值分析论文]()
本文主要研究内容作者刘思远（2019）在《端部约束对三轴排水剪试验影响的数值分析》一文中研究指出：针对三轴排水剪试验的端部约束问题,利用有限元软件ABAQUS模拟三轴排水剪试验,研究在不同的围压下,不同的端部约束条件对三轴排水剪试验软土剪切特性的影响。结果表明,端部完全光滑时,试样的整体应力应变关系...
![李杭杭：地铁深基坑变形特性有限元模拟及监测分析论文]()
本文主要研究内容作者李杭杭,王勇（2019）在《地铁深基坑变形特性有限元模拟及监测分析》一文中研究指出：为明确地铁车站深基坑开挖变形特性,以某地铁车站的深基坑作为研究对象,并现场监测深基坑施工过程中支护结构的变形,重点分析墙身水平位移、钢支撑轴力随基坑开挖的变化规律。建立有限元模型,对基坑施工过程进...
![曹立波：大型钢构波纹管伸缩节力学性能与施工技术研究论文]()
本文主要研究内容作者曹立波（2019）在《大型钢构波纹管伸缩节力学性能与施工技术研究》一文中研究指出：针对传统过缝形式难以满足大间距伸缩缝要求的问题,提出大型钢构波纹管伸缩节结构形式,采用简化模型的方法对波纹管伸缩节进行计算校核;建立矩形波纹管伸缩节有限元模型,模拟大型钢构波纹管伸缩节承受内压、轴拉...
![潘成：不同档位下内燃机车司机室振动特性分析论文]()
本文主要研究内容作者潘成,陈再刚（2019）在《不同档位下内燃机车司机室振动特性分析》一文中研究指出：内燃机车司机室振动问题正得到越来越多的关注,采用独立司机室结构可以有效降低司机室振动,但其隔振元件参数还需要合理匹配才能发挥最佳的隔振效果。本文基于建立的司机室6自由度动力学模型,结合能量解耦理论、...
![高建红：粒料类基层沥青路面动力响应研究论文]()
本文主要研究内容作者高建红,许有俊,杨圣春（2019）在《粒料类基层沥青路面动力响应研究》一文中研究指出：基于新版沥青路面设计规范中对粒料类基层的重视,采用有限元软件ANSYS建立粒料类基层沥青混凝土路面的结构模型,通过两种方式加载进行动力学瞬态分析,得到:①在车辆行驶轨迹线上,同一深度、不同位置的...
